近日，据湖北省科技厅消息，大冶特殊钢有限公司牵头的湖北省“尖刀”技术攻关项目“高端装备用特种钢、核心基础零部件用钢研发及产业化”成果重磅发布。其自主研发的盾构机主轴轴承钢与破冰船轴系用钢，双双填补国内技术空白，成功打破国外长期垄断，为我国超大型盾构机、高等级破冰船等国之重器实现自主制造提供了关键材料支撑，标志着我国高端特种钢产业从“跟跑”迈向“并跑领跑”。

在高端装备制造领域，核心基础零部件用钢的性能直接决定装备可靠性与寿命，长期以来被少数发达国家牢牢掌控技术话语权。一方面盾构机主轴承为盾构机的“心脏”部件，其服役寿命与可靠性高，对原材料质量要求苛刻，现特大型盾构机主轴承关键技术长期被国外垄断，另一方面长期以来制约我国极地船舶自主建设的一个重要因素是国内制造的用于其中大型船用轴系等核心零部件用钢无法满足要求。

大冶特钢团队通过全流程自主创新，实现两大特种钢的技术突破,一是在盾构机主轴轴承钢领域，创新采用软件模拟设计与经验结合的研发路径，开发出50-65吨级大规格钢锭，最大直径达1.9米，配套滚动体用钢直径可达140mm，凭借高纯净度、高均匀性、高稳定性的核心优势，成功支撑中铁建重工18米级盾构机φ8.61m主轴承下线——这一全球直径最大、承载最高的整体式主轴承，彻底终结了我国超大型盾构机主轴承依赖进口的历史。二是在破冰船轴系用钢领域，攻克材料设计、均匀性控制等多项技术难关，掌握全流程制造工艺，研制出直径超900mm、长度达18米的螺旋桨轴，其低温韧性达到国际先进水平，可满足PC2～PC1级高等级破冰船破除1.5米冰层及1米以上雪层的严苛需求，为我国极地科考与战略开发提供了材料保障。

两项成果的产业化落地，已展现出显著的战略价值与产业带动效应。在基建领域，国产盾构机主轴承钢的批量供应，使主轴承采购成本大幅度降低，推动国产超大型盾构机在铁路、跨海隧道等重大工程中规模化应用；在极地装备领域，破冰船用钢助力打破国外对极地船舶核心材料的封锁。

相关负责人指出，未来将聚焦“深海极地开发”“智能建造”等国家战略需求，持续攻关超长寿命轴承钢、自修复极地钢等前沿方向，推动更多实验室成果转化为生产线产品，在风电轴承钢、核电用钢等领域实现新突破，让“中国钢”成为全球高端制造的核心支撑。

大冶特殊钢有限公司是我国特种钢领域的领军企业，公司构建了从材料设计、冶炼到成品加工的全链条研发体系，在轴承钢、船用钢等领域拥有多项自主专利，其研发的多项特种钢产品已应用于大国重器制造，为我国装备制造业自主化发展注入强劲动力，是湖北打造全国先进制造基地的核心力量。（记者 余惠玲 通讯员 姜胜来）