由中交一公局集团有限公司承建的新疆G219昭苏至温宿公路EPC-2标段项目，以世界最大埋深的西天山特长隧道为攻坚核心，践行绿色发展理念，以技术创新破解极端地质难题，在天山深处书写交通强国建设的生动实践。

G219昭温公路全长232.5公里，是国家“一一三”公路体系重要组成部分，其中西天山特长隧道全长15.7公里、最大埋深2365米，是国内首条正穿冰川的公路隧道，地质条件极端复杂。11月12日，在隧道侧平导洞“温宿号”TBM硬岩掘进机操作室内，操作手王金钊紧盯仪表盘精准操控，全力推进掘进作业。王金钊说：“当前作业段岩石强度较高，日均进尺约10米，平均每两天要更换一次刀盘。”

这款针对西天山特殊地质自主研发的TBM硬岩掘进机，自2024年7月始发以来表现亮眼，创下单日进尺60.6米、单月进尺862.4米的特殊地质条件下全球隧道掘进纪录。“‘温宿号’TBM配备了超前地质预报、CFC探水预报、微震监测预报三大核心系统，这在行业内较为少见，为应对复杂地质提供了关键技术支撑。”中交一公局集团新疆G219昭温项目EPC-2标段项目副总工程师魏春介绍。

面对隧道上方70%以上区域被冰川覆盖的现状，项目团队创新采用“侧平导洞TBM快掘+长隧短打”方案，在正洞右侧设置侧平导洞，开辟4条横通道，将特长隧道分割为短段施工，既最大限度保护了冰川生态完整性，又大幅提升整体施工效率。“侧平导洞累计掘进8204米，完成总任务的93%，预计12月中旬可全面完成侧平导洞施工。”魏春表示。

为实现建设与保护协同推进，项目团队构建全方位绿色施工体系，建立扬尘精准管控、污水达标处理、弃渣循环利用机制，通过工艺优化最大限度降低工程对冰川生态的影响；同时配置大型制冷设备改善洞内高温高湿作业环境，保障施工人员安全与工程品质。

项目预计2027年建成通车后，伊宁至阿克苏的公路里程将从1710公里缩短至445公里，极大拉近南北疆时空距离。这一交通大动脉的贯通，对促进区域资源开发、旅游产业联动及民族团结进步具有重要战略意义。“落实全会精神，关键在行动。”魏春表示，中交一公局集团将以西天山隧道全线贯通为首要目标，强化全过程技术支撑，引入智能建造系统，实时优化TBM掘进参数，动态应对复杂地质挑战；持续深化绿色施工理念，严格管控扬尘、规范污水处置、提升弃渣综合利用率，以实际行动打造绿色、高效的品质工程，为交通强国建设注入天山力量。（记者 查燕荣 通讯员 赵新昌 杨礼文）