在城市的脉搏里，“两司两员”群体以车轮丈量城市，用汗水浇筑生活，却常常因流动性强，难以获得传统金融服务支持。其中，货运从业者绝大多数是个体司机或小微企业主，他们承载着物流大动脉的畅通运转，却在融资路上屡屡碰壁。营业执照不全、收入流水零散，这些情况像一道道无形的门槛。

江苏昆山农商银行深耕“两司两员”服务场景，以“不误时、不断线”的温情，为奔波在路上的劳动者搭建起金融避风港。从创新信贷产品到优化审批流程，从主动上门走访到建立长期跟踪服务机制，银行用一套有温度、有精度、有速度的金融服务体系，丰富普惠金融的实践内涵。杨义的故事，正是万千货运人被温柔托举的缩影。

初见：三日放款的信任

2021年的盛夏，蝉鸣聒噪，杨义站在昆山农商银行门口，手里攥着旧车转让协议，指节因用力而微微发白。旧车变现20万元，心仪的高配货车落地要68万元，缺口还有近50万元。更让他心里没底的是，跑单多年，他一直是挂靠运输公司接单，拿不出合规的营业执照，名下还背着房贷。

在传统银行的信贷逻辑里，杨义这样的客户几乎不具备贷款资质——无执照、车辆挂靠在他人公司、跑货运流动性又强。他已经做好了被拒绝的准备，甚至想好了转身离去时如何维持体面。然而，当他推开门，迎接他的不是冰冷的表格和程式化的拒绝，而是一杯温水和一把拉过来的椅子。

客户经理迎上来，没有急着问“贷多少”，而是细细询问他的从业经历、行车路线、货源稳定性。随后，工作人员拉过椅子，拿出纸笔，一项一项梳理他十几年的行车流水、房产资产、微信和支付宝的经营往来记录，逐项核实，步步跟进。他们采用了“经营流水+资产佐证+实地尽调”的综合评估模式，将非标准化的经营数据转化为可信的信用画像。短短3天，贷款顺利到账。

杨义摸着新车的方向盘，车身更长，货厢更大，仿佛摸到了拓宽的道路。那一刻，他感受到的不仅是资金的到位，更是一种被看见、被尊重的温暖。在货运这个充满不确定性的行业里，有人愿意相信他的方向盘，这本身就是一种力量。

相守：低谷处的主动托举

时间来到今年6月，货运行业正经历着周期性调整。油价波动、货源竞争激烈、运价持续承压，不少同行选择了卖车转行。杨义又一次站在换车的十字路口。那台特种大件运输车，装载能力远超普通货车，是打开新赛道的钥匙——大件运输单价高、客户稳定，一旦切入便能大幅提升收入水平。可资金周转承压，经营前景不明，旧贷又将到期，多重压力像一块巨石压在心头。他握着手机，陷入了迷茫：续贷？换车？还是保守观望？

就在他犹豫不决的那个傍晚，电话是银行主动打来的。工作人员没有等他说完难处，便接过话头：“您的经营情况我们了解，符合周转贷要求，可以不用还本就可续贷。”原来，昆山农商银行早就建立了存量客户的动态跟踪机制，通过定期回访和数据监测，主动识别客户的资金需求与经营困境。无还本续贷政策，正是银行为缓解小微企业“周转”压力而推出的暖心举措——无需筹措周转资金，无需承担额外成本。

这句话，像一场及时雨，消解了他心头焦灼。杨义算了笔账：如果先还旧贷再申请新贷，至少需要筹措50万元周转资金，成本高昂不说，时间上也来不及锁定那台心仪的特种车。无还本续贷，不仅省下了真金白银，更赢得了宝贵时间。几番考量，他敲定换车方案，后顾之忧烟消云散。

从“客户找银行”到“银行找客户”，从“被动审批”到“主动托举”，这种服务的转变，背后是昆山农商银行对实体经济痛点的深刻洞察，更是对“两司两员”群体生存状态的真诚关切。

同行：车轮上的梦想

回望来路，杨义的货运生涯与昆山农商银行的陪伴交织在一起，写就了一段平凡而温暖的奋斗史。一路走来，昆山农商银行的服务效率在提升，他的人生也在进阶，这一过程中，他深刻体会到：金融不是高高在上的数字游戏，而是关键时刻拉一把的仗义。

事实上，杨义的情况并非个例。近年来，昆山农商银行持续深耕“两司两员”金融服务沃土，针对货运司机、网约车司机、快递员、外卖骑手等新业态从业者，简化申贷材料、缩短审批时限，让金融服务真正触达那些需要的人。

车轮不息，陪伴不止。昆山农商银行愿做每一位“车轮上”奋斗者的依靠，以金融之力，托举万千平凡梦想，驶向更宽广的远方。（通讯员 李丹）