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德会高速公路最后一座隧道——沙坝隧道左线顺利贯通

10月3日,随着隧道深处的一声炮响,中建八局承建的德会高速公路全线最后一座隧道——沙坝隧道左线顺利贯通。沙坝隧道的贯通意味着德会高速年底通车的最后一道屏障被顺利打破,高速公路主体建设进入尾声。

沙坝隧道位于会理市城北街道,全长1912米,是全线唯一一座进出口施工段均为高瓦斯工区的瓦斯隧道。围岩以强、中风化泥岩、页岩、粉砂岩为主,围岩岩体裂隙发育,岩体较破碎,层间结合差,地下水丰富,局部股状出水,全隧为IV、V级围岩,Ⅴ级围岩占比达46%,其中进口段Ⅴ级围岩更是高达90%,不良地质尤为突出。施工过程中极易造成边坡失稳、拱顶下沉、洞内坍塌、冒顶、涌水及沉降超限等问题。面对地质情况极为复杂、施工难度大、技术要求高、安全风险高、瓦斯治理难度大、工期紧等情况,项目部积极统筹,强化技术创新,优化工序管理,大力运用先进技术装备,包括BIM可视化、隧道八大安全系统、机械倒车报警装置等,建立以多功能开挖台车、电力湿喷机械手、锚杆钻注一体机、智能二衬台车、自行式仰拱栈桥、自动化除尘净化设备等机械配套施工,实现钻爆、装运、喷锚、衬砌等机械化作业的有机配合。针对高瓦斯隧道,采取瓦斯自动监测与人工监测有机结合。推行完善“智慧工地”建设,达到人机融合与信息共享,实现施工技术智能、工作互通互联、信息协同共享、风险智慧预控的新型信息化管理,实现工程质量、施工安全、成本管控的提升。复杂施工问题攻克的背后,是中建八局全体参建者夜以继日地努力。

中建八局承建TJ2标段负责人林嵩介绍,今年是德昌至会理高速公路建成通车之年,目前项目已全面进入冲刺通车阶段,工期紧、任务重,正值施工黄金期,项目五百余名建设者坚守工地,奋战一线,全力以赴拼经济、搞建设,项目建设得以顺利推进。

据悉,截至目前,德会高速项目隧道工程完成99%,共计29条路基完成交验28条,路基土石方完成99%,桥梁桩基完成100%,桥梁下部结构完成100%,预制梁计划3388片,生产完成3388片,架设完成3388片。(记者  戚原)

编辑:李旭晨
责任编辑:杨玉
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