民航行业要以智慧民航为抓手，实现高质量发展，这是全国政协委员、中国东航总经理李养民在今年两会期间，围绕交通强国民航新篇章的建言献策。

李养民表示，加快建设智慧民航是我国实现从民航大国迈向民航强国的必由之路，当前，民航业正在加速恢复之中，预计到2035年，航空运输规模还将增长一倍以上，基础设施保障、资源环境约束的压力也会越来越大，亟待破解。回顾新时代十年，智慧民航建设已经取得显著成效，航班正常率连续五年超过80%，全国251个机场实现国内航班无纸化便捷出行，购票环境持续优化，行李运输明显改善，机上Wi-Fi建设加快推进。下一步的智慧民航建设，需要着眼打造智慧出行服务体系，提供全流程、多元化、个性化和高品质的航空服务新供给和综合性航空物流服务等方面。

李养民介绍，围绕践行绿色发展理念，东航利用大数据，系统推进飞机减重节油精细化管理，优化航路计划和飞机配载，持续对运行参数进行监控、分析、反馈、改进，近五年的油耗指标连续下降。东航还不断升级空中互联技术，用8年时间把客舱网速提高8倍，企业现有空中互联飞机100架，覆盖全部欧美澳远程国际航线和重要国内商务航线。

李养民表示，我国的智慧民航已经展现出美好前景，把“蓝图”变成“实景图”，还需要付出更多努力。

李养民认为，目前民航业应用的运行控制、机务维修、航线网络、收益管理、地面保障等核心系统大都依赖进口，围绕突破“卡脖子”问题，通过全行业的积极创新，已经取得一定成效，但这些核心系统研发的投入大、周期长、技术要求高，如果各单位“单打独斗”，既重复建设，也影响研发的时效度，建议由行业主管部门牵头，各方协同。

李养民建言，要加快基础建设，打造智慧物流，加强智慧安检、电子化运单、口岸联检设施建设，加强自动化仓库、机场冷库冷链设施、特种货物库区建设等环节，实现物流的全程追踪可视化改造，加快数字技术与航空物流应用场景的融合，提升航空货物的地面处理能力和效率。加快数据共享，构建大交通产业生态，探索安全规范的数据跨界流动方式，提升全系统数据要素的共享性和普惠性，实现标准、管理、服务、信息“软联通”，加快实现一站式购票、安检互认、快速换乘、行李直挂等多式联运服务，构建立体化智慧化交通产业生态，让智慧民航建设的新进步新成就，更好地满足人民群众对美好航空出行的新需要。（记者 杨玉）