这几天，对于距离江苏省东海县房山镇驻地4公里之外的兴谷村村民张丽而言，自己经营的商超又叠加了一项为民服务业务——代收寄快件。11月5日下午，前来取快递的村民单兴利走进商店报上取件码后，张丽拿起手机对着快递单号扫了一下，随着“啾”的一声响起，单兴利的快递成功出库。

“有了这个服务点，不出村就可取快递。昨天在网上买的荠菜种子，今天就拿到了。”谈起在家门口就能取快递，单兴利满面笑容地说，“以前快递都是骑电瓶车到镇里取，不仅耽误时间，而且路上车辆多，还不安全。”自11月份起，东海县346个行政村在全省率先实现快递配送服务覆盖率100%，镇区内所有快递品牌全部进村，农村快递实现当日收发。

快递进村并非是一件容易的事情，涉及政府、企业、市场和村民四者之间的协调。快递公司大多是民营企业，村里的快递量少，运输快递进村成本太高，快递公司不愿意在村里设网点；村里没有网点，村民就没有办法寄取快件。自党史学习教育开展以来，东海县聚焦快递进村“最后一公里”，通过政企合力，历经多次摸索蹚出了一条路，为乡村振兴“跑好腿”。“我们首先对村级快件量进行分析，发现农村派件占全县总量的30%，收件却占到50%。这充分说明，如今农民也喜欢网购，而且需求越来越大。”东海邮政管理局局长时文娟说，“可现在寄递企业只在乡镇设立网点，最多能服务周边3公里的村民，一些偏远的村取件比较麻烦。”

为让所有人享受到改革的成果，今年9月，东海县出台了《关于加强寄递物流体系建设 加快推进快递进村工作的实施方案》，聚焦农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”，重点依托乡镇客运站，积极盘活各类闲置公共资源，建设集停车装卸、共同配送、电商快递等功能于一体的乡镇物流快递服务站，实现“品牌集中、多点合一”。同时，采取“政府引导、市场主导、镇村兜底”的方式，将“快递进村”服务纳入到农村公共服务范畴，对镇区3公里外的行政村未设立快递服务点的，由所在乡镇指导，鼓励具备条件的行政村设立运营场所。对于无法建立村级快递服务点的，由所在镇、村通过党群服务中心为村民提供快递收发服务。

一时间，县、乡、村三级联动，通过“村选点、镇把关、企业确认”的方式，通过层层筛选，217个村级快递服务点产生，且多为村里商超、便利店等场所。自10月7日起，东海邮政管理局又分4批次，按照“理论+实践”的方式对服务点从业者进行为期四天的寄递知识培训，并与“三通一达”等寄递企业达成一致意见，各乡镇网点每天在下午4点前将涉及各行政村的快件分拣出来，待村级服务点人员前来取件。村里每出库一单，由镇网点给予0.3元的服务补贴，确保村级服务点能够长期运营。

快递是服务生产生活、促进消费升级、畅通经济循环的现代化先导性产业，为发展所需、民生所依。“自从村里服务点设立以来，我已网购了20多件生活物品。”温泉镇朱沟村的村民刘娟笑着说。（记者 张伟伟 通讯员 张开虎 ）