在四川南充高坪区江陵镇的嘉陵江凤仪湾湿地的芦苇荡间，几只崖沙燕扑棱着翅膀掠过水面，留下细碎涟漪；浅滩上，黑鹳迈着长喙细腿踱步，俯身啄起一尾银鳞小鱼……10月15日，这群候鸟“先遣部队”如约飞抵高坪区江陵镇的这片栖息地，为即将到来的越冬季拉开序幕。
5公里外的成达万高铁（南充段）电力迁改工程现场，68米高的500千伏铁塔巍然矗立，工人忙着拧紧最后一批部件螺栓。作为工程收官节点，这座铁塔的选址藏着一段暖心考量：为让湿地里的“特殊客人”安全迁徙，包括它在内的7条高压线及超高压线，从湿地核心区累计向外“挪”出6公里。
“从没见过重点工程为候鸟‘让路’，这份考量太难得。”四川嘉陵江凤仪湾农业开发有限公司总经理张涛望着湿地，指尖指向江面上方40米处的空域，“每年深秋到次年早春，近60种、3万多只候鸟要从这儿过境，那片空域就是它们的‘生命航道’。”
时间回溯2015年，彼时的凤仪湾还是另一番景象。因长期非法沙石采挖，湿地水土流失加剧、水质持续退化，盐碱化问题严重到农作物无法生长，别说珍稀候鸟，就连常见水鸟也踪迹难寻。“那会儿江边全是裸露滩涂，大风一刮，白花花的盐碱粉末四处飞扬。”南充市高坪生态环境局副局长龚孝彬回忆，为挽救这片湿地，高坪区政企联动投入80余亿元，历时8年推进清淤治污、补种水生植物、重构湿地生态链等工程，终于让盐碱地变回候鸟青睐的“天堂”。
如今的凤仪湾，不仅是雁鸭、鸥类的越冬乐园，更成为黑脸琵鹭、中华秋沙鸭等国家一级保护动物的迁徙驿站，撑起四川盆地北部水鸟种群生存的半壁江山。
生态刚有起色，新的考验便接踵而至。2023年，成达万高铁三电迁改工程勘测至凤仪湾段时，一道难题摆上桌面，7条规划迁改的高压线及超高压线，恰好横亘在候鸟迁徙的核心空域。“线路产生的辐射磁场会干扰候鸟导航，40至45米的导线高度，更是鸟类撞线的高发区。”生态专家现场勘测后给出的结论，让建设团队陷入两难。
中铁设计集团南充项目部管理人员贺宁解释说：“这些高压及超高压线路的安全防护要求极高，一旦有物体误入安全距离，极易引发安全事故，候鸟撞线不仅会危及生命，还可能导致线路故障。”
一边是国家“八纵八横”高铁网的关键工程，关乎区域经济发展节奏；一边是刚恢复的湿地生态，近60种、3万余只候鸟的生存家园容不得半点闪失。“2018年，附近曾发生过候鸟撞低压线路的事，虽经及时救助，但鸟儿翅膀受伤，当年再也没力气迁徙。”龚孝彬的话让专题研讨会现场陷入沉默——谁也不愿让多年的生态修复成果，折在工程建设的“最后一公里”。
“我们项目建设，决不能以牺牲生态环境为代价。”研讨会上，这句话成为各方共识。为找到最优方案，当地专门邀请了生物多样性专家团队，携带红外监测仪蹲守湿地半个月，精准记录下候鸟迁徙的高峰时段、飞行高度与集群路线；建设方则拿着图纸反复测算，从线路走向、塔基选址到安全距离，前后修改了12版方案。
最终的决定出人意料：追加1000多万元预算，将7条线路整体外移，与湿地核心区保持700米以上安全距离，累计迁改长度达6公里。“相当于给候鸟的‘生命航道’拓宽了3倍。”贺宁指着铁塔顶端的航空灯补充道，“我们还加装了太阳能警示球，夜晚亮起的柔光既不会惊扰候鸟，又能提醒它们避开障碍。”
迁改工程即将竣工，远处的成达万高铁主线路建设仍在紧张推进。贺宁的手机里存着一段珍贵视频，一群小天鹅排着“人”字队形掠过湿地，途经新迁改的线路上空时，飞行轨迹平稳流畅，没有丝毫迟疑。“你看，鸟儿用翅膀‘投票’了，这条路我们选对了。”他笑着说。（记者 戚原 通讯员 杨波）