本报讯 中欧班列乌鲁木齐集结中心建成投运以来，两年时间，由这里始发的西行国际货运班列线路由4条增加到19条，覆盖欧亚17个国家、24个城市，累计开行1230列中欧国际货运班列，从最初的每周一列快速发展为每天三列常态化开行，形成了多点始发、多地运行、多点到达的中欧班列运输新格局。
“建设乌鲁木齐集结中心可以使新疆成为中欧班列的枢纽，给新疆带来的不仅是通道，更多的是通道加枢纽的一种格局，从而带来产业和城市群的发展，形成中欧班列的生态圈。”自治区经信委副主任彭季说。
货源分散一直是制约中欧班列壮大的短板。乌鲁木齐集结中心针对疆内外客户个性化物流需求，设计全程物流方案，吸引内地出口物资“化零为整”在乌鲁木齐再集结，实现疆内外货源快速聚集，满载率居全国前列。同时，与疆内外82家进出口企业合作，建立了揽货联盟，实行“组团出海”，不断提高市场竞争力。
通过吸引内地出口物资在乌鲁木齐“集零为整”，内地货物在乌鲁木齐再集结的占比超过6成。从“一对一”到“一对多”，针对中欧班列返程货源分散、多点分布的特点，该集结中心运用揽货平台优势，与内地物流企业合作，实施跨区域集中统一调配，利用返程空车汇集货源，到达该集结中心后，再向内地分拨，实现运力的充分利用。
目前，乌鲁木齐集结中心已经与疆内外200余家进出口企业形成稳定的合作关系，为国内“外向型中小企业走出国门”搭建起了物流集结服务平台，班列运输产品不仅服务于新疆本地企业，同时，辐射广东、浙江、四川、北京、上海、重庆等十余个省（市）。
乌鲁木齐集结中心已先后开行了乌鲁木齐至哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯沃尔西诺、乌克兰波尔塔瓦、德国汉堡、意大利那不勒斯、荷兰鹿特丹等19条中欧、中亚国家“点对点”运输线路。班列货物品类也由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材、电子配件等200多个品类。
2018年前4个月，经由新疆出境的中欧班列达769列，同比增长52.6%，中欧班列双通道正在发挥着越来越重要的作用。
在向东开辟海铁联运通道的基础上，新疆铁路部门开辟了由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚里加港，通过海运到达荷兰鹿特丹港的中欧班列“东联西出”铁海联运新通道，构建了东西双向铁海联运运输新格局。
“我们将积极探索国际物流产业发展新途径，未来中欧班列乌鲁木齐集结中心货源品类、开行路线将更加丰富。”站在新的历史起点，新疆新铁国际物流有限责任公司董事长刘昌林晒出了新的“目标清单”：力争年内开行中欧班列1400列，将目的地再延伸。