秋日的清晨，广西南宁港六景作业区已经繁忙起来。码头泊位上，门机与岸桥运转不停，白糖、粮食等货物装卸正忙。与堆场相隔不远的超级充电站内，电动重卡一辆接一辆驶入充电区，司机插枪、扫码，充电指示灯次第亮起，这正是南方电网南宁港超级充电站投运后的寻常一幕。

9月16日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式通航。南宁港六景作业区正处在这条运河沿线的重要物流节点上，公路、铁路、水路多式联运条件齐备，是区域大宗物资集散中转的重要通道。一通船，货就要在这里上岸、转运，跑运输的重卡自然也会多起来。

“通船了，货要接得住，陆侧集疏运的绿色化水平要同步跟上。”南方电网广西电动汽车服务有限公司副总经理廖银玲说，运河的牵引，正带动广西重卡补能网络加速构建，公司紧扣西部陆海新通道和平陆运河沿线港口、货运园区布局，强化补能基础设施供电支撑，构建“两廊一湾”——桂东电动重卡超充走廊、桂中电动重卡超充走廊和北部湾港口重卡超充圈，把港口、园区、货运干线串成一张电动重卡的“补给网”，加速推进交通领域电能替代规模化应用。

而南方电网南宁港超级充电站正是在平陆运河通航前落下的关键一子。廖银玲介绍，从“点”上看，超级充电站配备有10台一体式360千瓦大功率超充桩，每天可为150车次电动重卡提供快速补能，有效缓解港区作业车辆及过境重卡“补能焦虑”；从“面”上看，这是南方电网桂中超充走廊和北部湾超充圈的衔接站，是“两廊一湾”重卡超充网络的关键布局。

对港口来说，这是一颗“定心丸”。南宁港开发投资有限公司副总经理黄毅说：“南方电网南宁港超级充电站为南宁港在平陆运河大通道乃至西部陆海新通道打造绿色码头提供了支撑，是我们补能的坚强后盾。”对司机来说，这是看得见的便利，省时又省心。“我们经常来南宁港这里拉货，在这里充电非常方便，节省了很多时间。”新能源牵引车司机覃韦航说。

在南宁至钦州港等西部陆海新通道关键货运走廊，大功率充电站沿交通干线布局，电动重卡“跑得远、补得快、成本低”的比较优势，正转化为实实在在的运输效能。数据印证着这场“油转电”的加速度：今年1—8月，广西电网有限责任公司17座重卡充电站充电电量同比增长82%。随着平陆运河的通航，水运忙起来、车轮转起来，一张覆盖“两廊一湾”、衔接公铁水多式联运的绿色“补能网”，正为西部陆海新通道注入更足的“电动力”。

本报记者 朱柳蓉 通讯员 韦 露 陈丽婷