3月16日14时24分，G1654次列车缓缓启动，车身上的“诺力叉车 智搬未来”字样掠过站台。这趟开往上海的高铁，此后每天将往返于厦门、杭州、上海三座口岸城市。
长兴县“诺力叉车”冠名高铁首发（吴拯 摄）
发车前半小时，浙江省长兴县的诺力智能装备股份有限公司与浙江零跑科技股份有限公司、浙江大黄蜂建筑机械设备有限公司等大客户谈下战略合作。诺力集团副总裁、国内营销中心总经理蒋汉平兴奋地对媒体说道：“选在高铁上谈合作，就是图个‘快’字。”
一季度只剩半个月。对企业和地方来说，这时候签下的每一单，都是跑出开年好势头的筹码。
三个新产品，撑起两万台的底气
开年至今，诺力智能装备股份有限公司四期智能工厂，总装车间的流水线没停过。
企业生产车间（吴拯 摄）
“今年的第一单是发往土耳其的，128台。”诺力智能装备股份有限公司大车事业部总经理助理徐淼佳站在刚下线的叉车旁，身后是满负荷运转的生产线。
今年诺力定了个目标：大车两万台。
底气来自几个新产品——A系列和DS系列锂电叉车，装了自研的整车控制系统，续航够长，能接智能工厂的系统；凌威、凌动三代搬运车，小巧灵活，专攻仓库“最后50米”；还有一款叫“诺宝Ⅱ号”的机器人，能在化工厂高危环境里取样，去年刚推出，今年已迭代。
一条专列线，连着两个市场
厦门—杭州—上海，专列跑的是三个口岸城市，背后是诺力的两条腿走路。
国内，他们搞“三级网络”——区域总部、服务中心、渠道下沉，目标是“2小时响应、24小时上门”。话听起来简单，做起来是实打实的网点铺设。
国外，摊子铺得更大。产品卖到150多个国家和地区，海外营收占大头。今年三块使劲：欧美，把技术中心建到当地，和客户面对面改产品；东南亚，越南、马来西亚设了厂，要从“走出去”变“走进去”；全球服务网络，用数字化把中国总部、海外工厂、备件中心串起来。
“让客户感觉，诺力就在身边。”蒋汉平说。
一个县的开年好势头，不只看一叶
诺力忙，整个长兴也闲不下来。
1月初的法兰克福，长兴去了40多家纺织企业，拿回超过1500万美元的意向订单。长兴金发纺织股份有限公司的车间里，经编机高速运转，负责人金玉棠算了笔账：去年出口3000万美元，今年预计能到3800万美元。浙江盛发纺织印染有限公司那边，一笔100万美元的单子正在赶工，出厂前每一米布都要过检，缩率、质量，一项项盯死。
3月初的华交会上，长兴又去了14家企业，18个展位，数量湖州全市第一。浙江润阳新材料科技股份有限公司的儿童爬行垫拿了产品创新奖，长兴明旺橡塑科技股份有限公司盯着“宠物经济”做慢食碗，湖州诺亚家纺有限公司的抱枕手感好到客户摸完就下单。一个项目接一个订单，都在抢时间。
物流也在提速。长兴港去年完成多式联运集装箱吞吐量33.5万标箱，同比增长8.2%。CCA航线启用后，货物从长兴港上船，就等于上了远洋大船，通关效率提升30%，退税能提前7到10天。浙江金三发集团有限公司50%的产能用于出口，负责人说，今年外贸订单占比要冲到60%左右。
长兴县里开会时反复强调，一季度良好起步，拿实绩说话，用数据交账。长兴县委书记朱伟春节后第一站就去了长兴经济技术开发区，在项目现场跟企业主聊进度、问需求。相关部门及属地要做的，就是“精准搭建供需对接桥梁，助力企业对接本地合作资源”。
徐淼佳对一季度订单到底怎么样和今年会发布几款新产品笑了笑说：“上市企业，都是敏感话题，具体数据不能说。但从生产线看，没停过。”（记者 曾庆华 通讯员 方婷婷）
