立足国家向西开放战略定位，新疆乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）创新推行共享工厂发展模式，精准破解装备制造业产业配套能力薄弱、物流成本偏高、产能利用不足等发展堵点。随着六大共享制造中心加快建成投产，区域装备制造本地配套率将从不足3%提升至60%—70%，为服务共建“一带一路”、推动制造业高质量发展注入强劲动能。

技工正在操作焊接车厢（苏珊 摄）

新疆作为我国向西开放前沿阵地，资源禀赋得天独厚、区位优势突出，装备制造市场需求旺盛、出口增势强劲。但长期以来，本地装备制造产业链不完整，零部件长期依赖内地供应，单车物流成本高达1.4万元，影响相关企业产能释放，产业链短板问题突出，资源优势未能有效转化为产业优势。

工厂所生产的车架（苏珊 摄）

2025年10月，工信部等七部门部署共享制造培育提升行动，推动资源集约高效利用、降低企业综合成本。乌鲁木齐经开区抢抓政策机遇，聚焦装备制造共性工艺需求，规划建设中厚板容器载具、冲压、模具、机加、铸锻造、表面处理六大共享中心，补齐铸造、锻造、电镀、热处理四大基础工业短板，构建全链条、开放式、集约化的现代制造产业生态。

“建设共享制造中心，是落实制造强国战略、践行新疆五大战略定位的具体实践，核心是把资源优势转化为产业优势，把产业链断点变成发展增长点。”乌鲁木齐经开区（头屯河区）工信局党组副书记、局长秦江峰表示，共享工厂打破企业“大而全、小而全”的传统布局，以公共制造平台赋能中小企业，以产业集聚吸引优质项目落地，加快形成协同高效、竞争力强的先进制造产业集群。

作为项目实施主体，新疆大道实业投资有限公司发挥“链主”企业引领作用，统筹推进共享工厂建设。2025年10月，西部地区首个共享工厂——中厚板容器载具项目建成投产；2026年3月，油箱储气筒项目顺利投产；商务车车架、冲压线、模具生产线等项目将于年内陆续达产。已投产项目自动化率最高达98%，广泛应用机器人智能焊装、自动质检、数字化物流调度等先进技术，产品一致性好、综合成本低于内地同类产线。

自动化控制焊装设备工作现场（苏珊 摄）

“共享工厂不是简单的设备集中，而是搭建开放共享的公共制造平台，中小企业无需自建重资产生产线，就能用上国内顶尖的自动化产能。”新疆大道实业投资有限公司常务副总经理赵天祥介绍说，通过设备统一调度、技术协同创新、人才资源共享，实现“集中造、配套全、成本低、交付快”，有效破解企业投资大、周期长、设备利用率低等行业痛点。

共享制造模式带来立竿见影的降本增效。以本地整车企业为例，单个车厢从内地到乌市运输成本约5000元，年产能4000辆可节约运费2000万元；超宽超高零部件本地制造，彻底解决长途运输受限难题，企业资金占用、仓储压力、交付周期大幅优化，产能释放步伐明显加快。

工人正在操作吊机吊起钢架（苏珊 摄）

“共享工厂实现就近配套、即时供应，有效降低物流和时间成本，为企业释放产能、拓展国内外市场提供了坚实支撑。”陕汽新疆汽车有限公司运营中心主任杨小龙说，随着本地配套体系日趋完善，企业生产效率、产品竞争力持续提升。

目前，共享工厂已与多家主流主机厂、改装厂建立稳定合作，市场订单充足，产能利用率达45%。依托新疆口岸区位优势，共享制造加快国际化布局，产品及核心零部件出口海外，初步形成国内国际双循环的发展格局。

当地将持续深化“人工智能+制造共享”模式，全力打造辐射亚欧的装备制造工业智能体，推动新疆装备制造向高端化、智能化、国际化迈进，为西部地区制造业转型升级提供可复制、可推广的实践经验。（记者 查燕荣 通讯员 苏珊）