近日，一则关于阿拉山口口岸的消息在物流圈“刷屏”，几乎同一时间，这座丝绸之路经济带核心区的门户口岸，收获了来自行业与社会的双重“点赞”。

2026年度中国物流与采购联合会科学技术奖揭晓，由阿拉山口市国有资产投资经营（集团）有限责任公司联合上海文景信息科技有限公司、中国科学院大学、交通运输部科学研究院共同攻关的《异构数据融合驱动的陆路跨境物流资源一体化智能调配技术及应用》项目，斩获科技进步一等奖。

行业最高荣誉与社会广泛认可交汇的背后，是一场以数字技术重塑古老丝路的生动实践。它标志着阿拉山口正从“通道经济”向“产业经济”加速转型，更彰显了科技在服务共建“一带一路”高质量发展中的硬核支撑。

破局“信息孤岛”：当口岸装上“智慧大脑”

阿拉山口是我国向西开放的重要陆路枢纽，中欧班列、跨境公路货运、大宗商品在此交汇。然而，多源数据割裂、运力错配、场站调度粗放，曾是制约效率的行业共性“硬骨头”。

2022年8月起，由阿拉山口市国有资产投资经营（集团）有限责任公司牵头，一场产学研协同攻关启动，总投资1850万元，目标直指跨境物流的“信息孤岛”问题。项目深度融合AI大模型、北斗定位与区块链技术，自主搭建了多源异构数据融合推理、智能体集控管理、跨境物流资源智能调配大模型三大核心技术体系，为口岸装上了一套能“自我调度”的“智慧大脑”。

系统创新落地了“宽轨直装、重进重出”场站高效作业模式，并利用算法让返程冷链车不再空跑，通过“冷代干”双向满载配载新模式，让每一趟班列的空间都被充分利用。项目已取得发明专利2件、软件著作权4件，并参与起草4项国际、国家及团体标准，实现了技术创新与行业标准的双向赋能。

一线见证：“阿拉山口速度”有了硬核底座

技术好不好，一线最有发言权。

8月10日上午，哈萨克斯坦籍货车司机阿卜杜拉耶夫满载日用百货，在阿拉山口多式联运中心智能卡口扫码、核验，不到20分钟便顺利出境，全程仅用时3小时40分钟。“以前光在口岸等手续就得耗一两天，吃住都是成本。现在数据跑通了，我们不用再‘人等车’。”

货车有序驶出国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心卡口。（格日乐图 摄）

阿拉山口节点国际货运代理有限公司负责人哈振新算了一笔经济账：“以前报关、查验、换装分散在不同场地，车辆滞留费和仓储费叠加，一天就是一笔不小的开销。如今货物当天到当天办结，这些成本全省了。”今年公司代理货运量上涨30%，不少老客户重新选择了阿拉山口通道。

通关时间从“天”到“小时”的蜕变，既离不开口岸各部门协同，也得益于这套数智系统的硬核支撑。

从“过路经济”到“落地经济”：2亿营收背后的产业赋能

技术红利不仅惠及一地，更辐射全国。

2023年至2025年，项目平台实现销售收入超2亿元，利润3513.45万元。这套技术方案已走出阿拉山口，在新疆、内蒙古、广西、青海、四川等多个沿边口岸与内陆国际陆港成功推广，实现了从“节点突破”到“行业赋能”的跨越。

作为项目的场景提供方与运营主体，阿拉山口市国有资产投资经营（集团）有限责任公司立足国有平台定位，近年来持续深耕基础设施建设，投资2.3亿元建设散粮铁路专用线扩能改造工程，并共建陆上大宗商品供应链运营中心，不断夯实口岸产业基础。

2026年前7月，阿拉山口口岸进出境车辆达10.8万辆，同比增长49.35%；经阿拉山口海关监管通行的中欧班列达4334列，同比增长22.2%，开行量稳居全国铁路口岸首位，持续为丝绸之路经济带核心区建设注入强劲动能。

从“人等车”到“数据跑路”，从“通道经济”迈向“产业经济”，阿拉山口的跃迁之路，是中国向西开放高质量发展的缩影。阿拉山口市国有资产投资经营（集团）有限责任公司党委书记、董事长林楠表示，将持续迭代优化智慧物流平台，深化本地场景应用，持续释放数智赋能效应，为畅通国际物流大通道、服务共建“一带一路”贡献口岸力量。（记者 查燕荣 通讯员 文亚辉）