在云南省“开局起步‘十五五’”主题系列新闻发布会·玉溪专场上，玉溪市发展和改革委员会党组书记、主任张发彦就玉溪提升通道能力和建设物流枢纽的新动作、新成果作了介绍。他表示，玉溪围绕生产服务型国家物流枢纽，以骨干通道建设先行起步，打造面向南亚东南亚辐射中心重要支撑城市。

通道建设再加速

张发彦介绍，高速公路方面，弥玉高速、峨石红玉溪段即将建成通车，澄华高速、机场高速提速建设，同步启动昆曼国际大通道G8511昆明至玉溪、玉溪至墨江扩容改造前期工作。

铁路方面，昆玉铁路电气化改造完成投资16亿元，大化铁路专用线建成投运，玉昆仙福厂区专用线加快建设。同时，推进建水—元江等三条铁路前期工作和争取入规。

目前，玉溪全市公路通车里程18396公里，每百平方公里的公路里程密度排全省第2位，铁路通车里程258公里，“三出境、五出省”交通骨干网络基本形成。

枢纽能级再提升

在规划实施上，张发彦表示，玉溪围绕“一核心、两集聚、三中心、多节点”物流枢纽空间布局，统筹全国现代流通战略支点城市、国家物流枢纽承载城市、中欧班列节点城市，突出生产服务型国家物流枢纽建设，重点实施研和铁路海关监管场所、矿石钢材交易集散中心、农产品集散交易中心、化念南站集疏运设施等17个基础设施项目，中央储备粮玉溪直属库40万吨原粮储备库、中老铁路跨境物流产业园等11个产业项目建设。

在组织协同上，玉溪实施高速公路“开口子”项目2个、前期8个，进一步提升高速公路与产业园区高效联通。布局建设3个一级、6个二级、9个三级冷链物流节点，提高“最后一公里”末端配送能力，形成覆盖城乡、全域协同的物流网络。完善集疏运体系，拓展多式联运，提升中老、中越国际货运列车与中欧（亚）班列货源衔接。今年1月，“玉溪号”中亚国际货运班列成功首发，累计开行190列，打通连通中亚、辐射欧洲的物流新通道。同时，提升通关便利化，推行“一单制”“一箱制”、集装箱标准化运单应用。

沿线开发再提质

张发彦介绍，玉溪实施新一轮中老铁路三年行动计划，开展产业、园区、主体、设施、人文五大专项提升，23个项目纳入省级重点清单，数量和总投资均居全省第二。今年1至4月，完成投资13.22亿元，累计投资70.53亿元，投资完成率38.5%、开工率69.5%。

中老铁路客运到发232万人，货运到发475.17万吨，通道经济集聚效应不断显现，区域发展活力持续攀升。

张发彦表示，“十五五”期间，玉溪市将持续加大综合交通、物流“两网”建设，全力打造面向南亚东南亚辐射中心重要支撑城市。

截至目前，中老铁路累计到发货物超5500万吨，玉溪占全省七成以上。玉溪也是全省惟一入选生产服务型国家物流枢纽建设名单的城市。

“十五五”期间，玉溪统筹全国现代流通战略支点城市、生产服务型国家物流枢纽、中欧班列节点城市建设，谋划储备了98个重大项目，计划总投资976.3亿元，加快矿石（钢材）贸易加工集散中心、农产品集散交易中心等平台建设，力争“十五五”末建成辐射西南、联通内外的现代化物流枢纽城市。（记者 郑义）